Εγκατάσταση τροχιάς για ποδήλατο με τριών ταχυτήτων

Εγκατάσταση τροχιάς για ποδήλατο με τριών ταχυτήτων

Σε ένα ποδήλατο τριών ταχυτήτων, τα κεκλιμένα γρανάζια δεν χρησιμοποιούνται συνήθως ως ο κύριος μηχανισμός ταχυτήτων.ένα τριστάχυτο ποδήλατο χρησιμοποιεί συνήθως ένα εσωτερικό σύστημα εμβέλειας (IGH) για την επίτευξη διαφορετικών αναλογιών ταχυτήτωνΩστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένα ποδήλατα, ειδικά εκείνα με προσαρμοσμένες ή εξειδικευμένες ρυθμίσεις, μπορεί να ενσωματώσουν κεφαλικά κιβώτια για συγκεκριμένους σκοπούς.

Ο πρωταρχικός ρόλος των στρογγυλών γρανάζων σε ένα ποδήλατο τριών ταχυτήτων θα ήταν να αλλάζουν την κατεύθυνση της κίνησης και να μεταδίδουν ισχύ μεταξύ διαφορετικών εξαρτημάτων.Εδώ είναι μερικοί πιθανοί ρόλοι για κεκλιμένα γρανάζια σε ένα ποδήλατο τριών ταχυτήτων:

1. Σύνδεση κιβωτίου ταχυτήτων: Σε ορισμένα ποδήλατα με εσωτερικά μεταλλικά κόμβους, μπορούν να χρησιμοποιηθούν κεκλιμένα κιβώτια μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων για τη μετάδοση ισχύος από τα πετάλια στα εσωτερικά κιβώτια.Τα κεκλιμένα γρανάζια μπορούν να αλλάξουν την κατεύθυνση της κίνησης μεταξύ της εισόδου (πετάλια) και τα εσωτερικά γρανάζια, επιτρέποντας την επιλογή της επιθυμητής αναλογίας ταχυτήτων.
2. Εσωτερικές τροχονόμοι: Ενώ τα κύρια γρανάζια εντός εσωτερικής τροχονόμου δεν είναι συνήθως κεκλιμένα γρανάζια, μπορεί να υπάρχουν δευτερεύοντα κεκλιμένα γρανάζια που χρησιμοποιούνται εντός των εσωτερικών τροχονόμων για διάφορους σκοπούς,όπως η μεταφορά ισχύος μεταξύ διαφορετικών γρανάζων και εξαρτημάτων εντός της ομάδας του κόμβου.
3. Προσαρμοσμένες ρυθμίσεις: Σε ορισμένες προσαρμοσμένες ή εξειδικευμένες ρυθμίσεις ποδηλάτων, μπορούν να χρησιμοποιηθούν στρογγυλά κιβώτια για την επίτευξη συγκεκριμένων αναλογιών ταχυτήτων ή για την προσαρμογή του συστήματος κίνησης σε μοναδικές απαιτήσεις.Αυτά θα μπορούσαν να είναι πειραματικές ή μη τυποποιημένες διαμορφώσεις που αποκλίνουν από τα τυπικά σχέδια ποδηλάτων.

Ένα ποδήλατο τριών ταχυτήτων αναφέρεται συνήθως σε ένα ποδήλατο που έχει τρεις διακριτές αναλογίες ταχυτήτων ή ταχύτητες.Αυτά τα ποδήλατα έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν στους αναβάτες επιλογές προσαρμογής σε διαφορετικές συνθήκες εδάφουςΕδώ είναι μερικές βασικές πτυχές ενός ποδηλάτου τριών ταχυτήτων:

1. Μηχανισμός μετατροπής ταχυτήτων: Τα ποδήλατα τριών ταχυτήτων μπορούν να χρησιμοποιούν διαφορετικούς μηχανισμούς μετατροπής ταχυτήτων για να αλλάξουν μεταξύ των τριών αναλογιών ταχυτήτων.Οι δύο πιο συνηθισμένοι τύποι είναι οι εσωτερικά τροχοποιημένοι κόμβοι και τα εξωτερικά συστήματα εκτροχιασμού.

• Εσωτερικά τροχιακό κόμβο: Πολλά ποδήλατα τριών ταχυτήτων χρησιμοποιούν εσωτερικά τροχιακό κόμβο.που επιτρέπει στον αναβάτη να αλλάζει ταχύτητα μεταξύ των τριών ταχυτήτων με τη λειτουργία ενός μετατροπέα στο τιμόνιΗ αλλαγή ταχυτήτων γίνεται εσωτερικά, παρέχοντας μια καθαρή και χαμηλής συντήρησης λύση μετατροπής.
• Εξωτερικό σύστημα εκτροχιασμού: Μερικά ποδήλατα τριών ταχυτήτων μπορεί να χρησιμοποιούν ένα εξωτερικό σύστημα εκτροχιασμού, παρόμοιο με αυτό που θα βρείτε σε ποδήλατα υψηλής ταχύτητας.Το ποδήλατο θα είχε ένα μπροστινό αλυσίδα με πολλαπλά αλυσίδα και ένα πίσω εκτροχιαστή με πολλαπλά γρανάζιαΟ αναβάτης μπορεί να μετατοπίσει χειροκίνητα την αλυσίδα μεταξύ των διαφόρων αλυσίδων αλυσίδας και των γρανάζων για να αποκτήσει πρόσβαση στις τρεις αναλογίες ταχυτήτων.

2. Αναλογίες ταχυτήτων: Οι τρεις αναλογίες ταχυτήτων σε ένα ποδήλατο τριών ταχυτήτων χαρακτηρίζονται συνήθως ως χαμηλές, μεσαίες και υψηλές ταχύτητες.Οι ειδικές σχέσεις ταχυτήτων μπορούν να ποικίλλουν ανάλογα με το μοντέλο ποδηλάτου και το χρησιμοποιούμενο σύστημα μετατόπισης ταχυτήτωνΗ χαμηλή ταχύτητα είναι κατάλληλη για αναρριχητικές αναρριχητικές ή καταστάσεις που απαιτούν μεγαλύτερη ισχύ, η μεσαία ταχύτητα είναι για γενική οδήγηση σε επίπεδο ή κυματισμένο έδαφος,και η υψηλή ταχύτητα χρησιμοποιείται για οδήγηση υψηλής ταχύτητας ή κατηφορίες.
3. Εμπειρία οδήγησης: Ένα ποδήλατο τριών ταχυτήτων παρέχει στους αναβάτες μέτρια γκάμα ταχυτήτων, προσφέροντας ευελιξία σε διάφορες συνθήκες οδήγησης.ή όσοι προτιμούν την απλότητα και την ευκολία χρήσης, ενώ εξακολουθούν να έχουν επιλογές προσαρμογής σε διαφορετικά εδάφη.
4. Συντήρηση: Τα ποδήλατα τριών ταχυτήτων με εσωτερικά κινούμενα κόμβους απαιτούν γενικά λιγότερη συντήρηση σε σύγκριση με τα εξωτερικά συστήματα εκτροχιασμού.μείωση της ανάγκης για συχνό καθαρισμό και προσαρμογή.