Κοινό Υποειδές Γεροκίνητο Ελικοειδής Κουφός Γεροκίνητος Κουφός 90 μοίρες Σωστή γωνία Προδιάθεση

Συνηθισμένο υποειδές κιβώτιο ελικοειδούς κυψέλου κιβώτιο με 90 μοίρες ορθογώνιας κλίσης

Τα υποειδή γρανάζια είναι ένας τύπος σπειροειδών στρογγυλών γρανάζων που έχουν έναν εκτοπισμένο άξονα και μη διασταυρούμενους άξονες.Χρησιμοποιούνται συνήθως σε διάφορες εφαρμογές όπου απαιτείται μεταφορά υψηλής ροπής και συμπαγής σχεδιασμός.

• Από την άποψη του συντελεστή μείωσης: Τα κοινά υποειδή γρανάζια έχουν γενικά μέτρια αναλογία μείωσης, που κυμαίνεται συνήθως από 3:1 έως 10:1Οι ταχύτητες αυτές έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν μια μέτρια μείωση της ταχύτητας και μια αντίστοιχη αύξηση της ροπής.
• Από την άποψη της εστίασης της εφαρμογής: Τα κοινά υποειδή γρανάζια χρησιμοποιούνται συνήθως σε διάφορες εφαρμογές όπου απαιτείται μέτρια μείωση της ταχύτητας και αύξηση της ροπής.Βρίσκονται σε διαφορικά αυτοκινήτων., ηλεκτρικά εργαλεία και άλλα μηχανήματα που απαιτούν ισορροπία μεταξύ ταχύτητας και ροπής.

Τα υποειδή γρανάζια είναι μια ειδική περίπτωση των σπειροειδών στρογγυλοειδών γρανάζων.που τεχνικά ονομάζεται αντιστάθμιση.

Χαρακτηριστικά των υποειδών ταχυτήτων:

• Αλλαγές στη γωνία της μεταδιδόμενης ροπής
• Δυνατότητα αντοχής σε μεγαλύτερα φορτία
• Η μετάδοση είναι πιο σταθερή και ο θόρυβος είναι χαμηλός.
• Ρυθμίσιμη μετατόπιση

Πλεονεκτήματα μετάδοσης των υποειδών ταχυτήτων:

1. Ο άξονας του μικρού τροχού μετατοπίζεται, γεγονός που αυξάνει τη γωνία έλικας του μικρού τροχού, με αποτέλεσμα σημαντική αύξηση της διάμετρου του μικρού τροχού,αυξάνοντας έτσι την αντοχή και την ακαμψία του μικρού τροχού· και επιτυγχάνεται μεγαλύτερος λόγος μετάδοσης από τους σπειροειδείς στρογγυλικούς τροχούς υπό τις ίδιες συνθήκες.
2. Η θερμική επεξεργασία διευκολύνει επίσης την άλεση, βελτιώνει τις περιοχές επαφής,βελτιώνει την επιφάνεια των δοντιών και μειώνει τον θόρυβο.
3. Η μετατόπιση του άξονα επιτρέπει μεγαλύτερη ελευθερία στη διάταξη της μετάδοσης στο χώρο.
4. Ο άξονας είναι μετατοπισμένος και μπορεί να διασχίζεται, και οι δύο τροχοί μπορούν να υποστηρίζονται από σταθερές οροπέδες.
5. Η γωνία της μικρής έλικας τροχών αυξάνεται, η αντοχή βελτιώνεται σημαντικά και μπορεί να προσαρμοστεί σε μεγαλύτερη αναλογία μετάδοσης.
6. Καλές συνθήκες λίπανσης και υψηλή απόδοση μετάδοσης.

Μειονεκτήματα σε σύγκριση με άλλους τύπους διασταυρωμένων μετακινήσεων άξονα:

1. Ο υπολογισμός και ο σχεδιασμός είναι πολύ πιο περίπλοκοι από ό,τι τα άλλα ζεύγη κινήσεων.
2. Σε σύγκριση με γενικές ορθογώνιες σπειροειδείς σπείρες, ο υπολογισμός της ρύθμισης των δοντιών είναι πιο περίπλοκος και η αντιστοίχιση της περιοχής επαφής είναι επίσης δύσκολη.
3. Οι συνθήκες λίπανσης είναι υψηλές και απαιτούνται ειδικά λιπαντικά υποειδών ταχυτήτων.